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▲葉家豪與郭振雄在路肩盤查大貨車時，遭另一部大貨車追撞死亡。（圖／記者林悅翻攝，下同）

社會中心／綜合報導

國道第四公路警察大隊新市分隊警員葉家豪與郭振雄今日（23日）清晨4點45分在國道1號南下308.1km處取締違規，卻遭另一輛大貨車追撞身亡，前警大教授葉毓蘭上午在臉書PO文，早就知道警察是個高風險的行業，「而國道警察更是天天與死神爭鬥，但國家對於執法人員又提供怎樣的安全保障？」

葉家豪和郭振雄23日凌晨4點多在路肩攔查違規大貨車，已經制單簽收完成後卻遭陸姓駕駛開大貨車從後方追撞上大貨車再撞警車，導致1人被撞倒地、2人卡在車底，3人不幸死亡，陸姓駕駛酒測值為0，供稱是因為打瞌睡疲勞駕駛釀禍。警察屬於高風險行業，根據國道警察局統計，2011年至今，共有4名國道警察執勤時發生意外死亡，另有33人受傷。，高速公路開路40年來更有20人不幸死亡。

葉毓蘭得知此事後在臉書感嘆，警察是高風險行業，國道警察更是天天和死神搏鬥，並提及自己4月初在人間福報寫了一篇「為在國道搏命執法的警察請命」的評論文章，內容提到國道公路警局預算年年刪減、廳舍的水電費不夠、巡邏車的修繕保險也因陋就簡，「處理事故時也缺乏合格的安全防護裝備。」

葉毓蘭舉例，「如高速公路上執勤點應該設在收費站、服務區或停車區， 並在至少兩公里處開始擺放流明度較高的發光或者反光的警告標誌、警示燈，間隔設置減速提示標牌、反光錐筒等安全防護設備等」，但目前這些配備都不足，「墨跡未乾，言猶在耳，又有兩名國道同仁殉職，我心如刀割...。」

葉毓蘭過去也曾在臉書提到，「很多執勤時殞命的警消同仁，連個因公殉職都拿不到。 」探望因緝捕擄車逮毒大腿骨折的員警呂明仲、以及想起因緝捕逃逸外勞時受傷頸椎以下癱瘓的員警陳寶全，「國家對於警消的照顧實在不足，這個國家真的真的真的對不起警察。」底下也有許多網友留言，「好好改善執勤環境才是最重要的！命都沒了別說要領退休金了。」「 一條命就這樣沒了，警察局上級要如何向家屬交代。 」